長江之下，燈火通明，轟鳴不息。農(nóng)歷新年臨近，被譽(yù)為“鋼鐵巨龍”的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號”和“滄淵號”，正在海太長江隧道雙線持續(xù)向前掘進(jìn)。這個(gè)春節(jié)，近800名建設(shè)者選擇堅(jiān)守一線，在深邃的地下迎接別樣新春。

海太長江隧道是一項(xiàng)穿越長江的超級工程。自2025年4月始發(fā)以來，“江海號”已持續(xù)掘進(jìn)10個(gè)月，累計(jì)掘進(jìn)里程突破4000米，通過多項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)的毫米級精密控制，創(chuàng)造出日均16米的“江底速度”。“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)自2025年7月始發(fā)掘進(jìn)以來，順利通過淺覆土、大角度斜線始發(fā)等多重考驗(yàn)，累計(jì)推進(jìn)2000米，完成千環(huán)拼裝。目前，正逼近江底掘進(jìn)最為關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段。

盾構(gòu)工程師作為隧道建設(shè)的核心技術(shù)中堅(jiān)，起著至關(guān)重要的作用。在這個(gè)平均年齡不足28歲的年輕團(tuán)隊(duì)中，堅(jiān)守有了更具體的含義。統(tǒng)籌全局的值班經(jīng)理、精益求精的拼裝技術(shù)員、駕馭“巨龍”的盾構(gòu)機(jī)長……他們各司其職，用專業(yè)與汗水，保障著這條未來跨江通道一寸寸向前延伸。

“我的工作就是確保這臺盾構(gòu)機(jī)安全、平穩(wěn)運(yùn)行?！?9歲的值班經(jīng)理李若晨，負(fù)責(zé)監(jiān)控掘進(jìn)參數(shù)、地表沉降、設(shè)備狀態(tài)等上百個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。來自河北邢臺的他，在工地上度過了第3個(gè)春節(jié)?！艾F(xiàn)在正是穿越江底風(fēng)險(xiǎn)源的關(guān)鍵期，一刻不能松勁。我們守在這里，隧道就能穩(wěn)穩(wěn)向前。這份成就感，就是最好的‘年味’?！崩钊舫空f。

在盾構(gòu)機(jī)后方，25歲的管片拼裝技術(shù)員孫貴強(qiáng)正專注地為隧道“穿鎧甲”。他的任務(wù)是將每環(huán)重達(dá)10余噸的混凝土管片嚴(yán)絲合縫拼接起來，形成隧道永固結(jié)構(gòu)，精度要求以毫米計(jì)。“爸媽在電話里叮囑我‘把活干精細(xì)，隧道要用100年呢’。想到未來千萬車輛從我拼裝的隧道里安全通過，這年就過得特別踏實(shí)?！备拭C小伙孫貴強(qiáng)說。

隧道成型段內(nèi)，28歲的箱涵拼裝技術(shù)員劉棟，正在安裝預(yù)制鋼筋混凝土“房間”——箱涵?？臻g狹小，作業(yè)需格外細(xì)心。“我跟家人視頻時(shí)說，我在造一座很大的‘地下城堡’?！眮碜院幽下尻柕膭澬χf，“雖然沒能回家，但能和這么多同事一起在長江底下推進(jìn)超級工程，本身就是一種特別的團(tuán)圓。”

駕駛“滄淵號”的舵手，是30歲的盾構(gòu)機(jī)長張宇。他的雙眼緊盯屏幕，監(jiān)控并調(diào)整刀盤轉(zhuǎn)速、掘進(jìn)壓力等所有關(guān)鍵參數(shù)，確?！皽鏈Y號”在復(fù)雜地質(zhì)中沿預(yù)定軸線精準(zhǔn)前行。“春節(jié)留守是機(jī)長的責(zé)任。聽著刀盤切削巖層的轟鳴，看著不斷跳動的推進(jìn)數(shù)據(jù)，這就是我們特有的‘新春序曲’。我們的目標(biāo)，就是讓‘滄淵號’平安穿越長江?！边@位哈爾濱小伙笑著說。