6月15日，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路(簡稱淮蚌高鐵)正式啟動靜態(tài)驗收工作，標(biāo)志著該高鐵主體工程建設(shè)已全部完成。這條縱貫皖北平原的鋼鐵動脈，正從建設(shè)階段平穩(wěn)轉(zhuǎn)入運(yùn)營倒計時。

　　淮蚌高鐵北起淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正線全長約161公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站和蚌埠南站為既有車站，其余為新建車站。全線設(shè)有橋梁23座、隧道1座，橋隧比高達(dá)89.9%。

　　所謂靜態(tài)驗收，即建設(shè)項目工程按設(shè)計完成施工、設(shè)備安裝調(diào)試完畢后，對質(zhì)量進(jìn)行全面檢查確認(rèn)的過程，覆蓋工務(wù)、通信、信號、電力及牽引供電、房建、環(huán)水保等專業(yè)，如同為全線工程進(jìn)行一次全面、細(xì)致的“體檢”。為確保驗收順利實施，上鐵集團(tuán)嚴(yán)格遵循《高速鐵路竣工驗收辦法》《高速鐵路工程靜態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范》等規(guī)定，成立10個專業(yè)工作組，對工務(wù)、通信信號、電力及電力牽引供電、房屋建筑、建設(shè)用地、信息、客服設(shè)施等方面進(jìn)行全面檢查驗收。

　　淮蚌高鐵全線于2022年9月全面開工建設(shè)。2025年6月全線橋梁貫通，8月啟動鋪軌施工，9月固鎮(zhèn)南和雙堆集站站房主體結(jié)構(gòu)封頂，工程節(jié)點(diǎn)環(huán)環(huán)相扣，穩(wěn)步推進(jìn)。靜態(tài)驗收完成后，淮蚌高鐵將啟動動態(tài)驗收，組織實施聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗等后續(xù)程序。按照計劃，淮蚌高鐵今年10月具備開通運(yùn)營條件。

　　項目開通運(yùn)營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區(qū)的便捷通道，對于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)布局，推動皖北城市群與合肥都市圈深度融合，打造“軌道上的長三角”，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

　　縱貫皖北平原的淮蚌高鐵，正以百年前鐵路貫通帶動村鎮(zhèn)蝶變一樣的邏輯，將皖北腹地拉進(jìn)長三角城市群的“1小時朋友圈”。當(dāng)一列列檢測列車即將從皖北平原呼嘯而過，淮宿蚌三地居民等待多年的“同城生活”正從藍(lán)圖照進(jìn)現(xiàn)實。