5月7日，合肥市軌道集團(tuán)發(fā)布消息，合肥新橋機(jī)場S1線全場景跑圖測試圓滿收官，各項運(yùn)營指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，新橋機(jī)場與合肥西站兩大交通樞紐即將通過軌道交通實現(xiàn)無縫銜接。

　　此次跑圖測試全程嚴(yán)格對標(biāo)正式運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，列車按照既定時刻表全時段空載運(yùn)行，覆蓋全線車站與全運(yùn)營場景，完成48個關(guān)鍵場景的深度測試與驗證。測試結(jié)果顯示，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點率等12項核心指標(biāo)均優(yōu)于預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了設(shè)備性能與運(yùn)營能力雙達(dá)標(biāo)。

　　“跑圖”是軌道交通線路正式載客運(yùn)營前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即在封閉環(huán)境下按列車運(yùn)行圖開展不載客模擬運(yùn)行，全面檢驗行車組織、設(shè)備狀態(tài)、應(yīng)急處置與協(xié)同保障能力。S1線的全場景跑圖較以往線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更高、工況考驗更嚴(yán)苛，涵蓋正常運(yùn)營、設(shè)備故障、應(yīng)急聯(lián)動等全類型場景的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　為確保測試達(dá)標(biāo)，合肥軌道組建專項攻堅團(tuán)隊，通過多輪實地測試持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)邏輯，反復(fù)打磨極端工況處置方案，全面檢驗了線路運(yùn)營全鏈條的可靠性與適配性。

　　S1線是合肥軌道交通體系中的一條特殊線路。作為國內(nèi)少有的兼具“市域快線”與“機(jī)場快線”雙重屬性的軌道交通項目，該線路無縫銜接新橋機(jī)場與合肥西站兩大交通樞紐，構(gòu)建高效空鐵聯(lián)運(yùn)快速通道。

　　線路全長約47.5公里，共設(shè)14座車站，是安徽省首條市域鐵路。S1線采用B2型四節(jié)編組列車，平均運(yùn)行速度65公里/小時，最高車速可達(dá)120公里/小時。屆時，新橋機(jī)場至合肥市區(qū)的通行時間將大幅縮短至30分鐘內(nèi)。

　　技術(shù)配置同樣指向高標(biāo)準(zhǔn)的出行體驗。S1線搭載全自動運(yùn)行“智慧大腦”，配備雙保險安全防護(hù)體系。車廂內(nèi)部面向空鐵聯(lián)運(yùn)行李運(yùn)輸需求，專門配置雙模式充電接口、大件行李架和高鐵同款寬適座椅。

　　從時間軸回溯，S1線今年以來推進(jìn)節(jié)奏緊湊有序。1月底，線路合肥段通過工程驗收，正式具備試運(yùn)行條件。2月初，全線啟動空載試運(yùn)行，進(jìn)入開通運(yùn)營前的最后沖刺階段。4月10日，線路開啟全封閉“跑圖”模式，對輪對噴砂系統(tǒng)及除冰碳滑板等特殊性能進(jìn)行專項驗證。近一個月后的全場景跑圖測試收官，意味著S1線已通過開通前最具綜合性的模擬考驗。

　　按照計劃，合肥軌道下一步將重點推進(jìn)S1線專項驗收、初期運(yùn)營前安全評估等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)方案，常態(tài)化開展全線設(shè)備巡檢維保，全力確保線路以最優(yōu)狀態(tài)順利開通初期運(yùn)營。目前，S1線預(yù)計2026年內(nèi)建成通車。

　　隨著S1線的開通臨近，合肥將首次形成由市域鐵路串聯(lián)的“空—鐵—城”立體聯(lián)動格局，城市綜合交通能級有望實現(xiàn)一次關(guān)鍵性的系統(tǒng)躍升。