建設(shè)成型的錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道

杭州機場高鐵錢塘樞紐效果圖

新年伊始，錢塘江南岸，約5層樓高的“錢塘號”盾構(gòu)機破土而出，宣告由杭州交投集團牽頭建設(shè)的杭州機場高鐵實現(xiàn)控制性工程錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道順利貫通。

杭州機場高鐵是杭州新一輪鐵路樞紐“一軸兩翼”布局中的東翼通道，全長約85公里，途經(jīng)嘉興、杭州、紹興三市，全線新設(shè)海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站，改擴建桐鄉(xiāng)站，接入紹興北站，總投資約383億元，是浙江省第一條以隧道形式下穿錢塘江同時又下穿蕭山機場的高速鐵路項目。

本次錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道順利貫通不僅是項目的階段性突破，更標志著杭州機場高鐵在“十五五”開篇之際已駛?cè)肴€加速建設(shè)新階段，正奮力打造人民滿意的交通杭州樣板，助力杭州建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市。

“錢塘號”盾構(gòu)機破土而出

打通項目“任督二脈”

錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道北起嘉興海寧市周王廟鎮(zhèn)，南抵杭州錢塘區(qū)，全長5328米，盾構(gòu)段長3704米。隧道采用單洞雙線設(shè)計，設(shè)計時速350公里。

該隧道需長距離穿越錢塘江底復(fù)雜地層，軟土地層占比超80%，最大埋深達49.2米，承受的最大水土壓力為4.5巴（壓強單位）。施工過程中，不僅要攻克高水壓、沼氣層等地質(zhì)難題，還需克服下穿國家文物及國家級文保單位魚鱗石塘保護區(qū)、大型輸油輸氣管線、規(guī)劃航道等多重風險源。尤其受錢塘江大潮影響，江中段約2500米區(qū)域潮汐變化劇烈，引發(fā)水土壓力大幅波動、江底泥沙持續(xù)運動，給盾構(gòu)施工帶來極大挑戰(zhàn)，整體工程的施工難度與技術(shù)攻關(guān)壓力空前。

面對施工難題，杭州機場高鐵量身定制打造了“錢塘號”盾構(gòu)機，機長145米，開挖直徑14.9米，重約4000噸，集成了常壓可更換刀具刀盤、第四代同步注雙液漿等國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，并搭載箱涵精調(diào)、黏土防堵塞等智能工裝系統(tǒng)。值得一提的是，它還搭建了行業(yè)首個基于項目管控并成功應(yīng)用的大盾構(gòu)AI大模型智能體，可根據(jù)盾構(gòu)機風險源特征，智能匹配歷史案例，推送預(yù)警及優(yōu)化建議，使風險管控由“被動應(yīng)對”升級為“主動預(yù)控”。

“錢塘號”盾構(gòu)機自始發(fā)以來，月均進尺達420米，管片拼裝錯臺控制在3毫米內(nèi)，隧道沉降不超過6毫米，自2025年1月啟動，歷經(jīng)1年完成施工任務(wù)，實現(xiàn)“零沉降”穿越國家級文物魚鱗石塘，成型隧道真正做到“內(nèi)實外美、不滲不漏”。

這條蜿蜒于錢塘江底的高鐵隧道，不僅為杭州鐵路樞紐織就了一條嶄新的過江通道，更為區(qū)域交通一體化發(fā)展注入了強大動力，加速了杭州機場高鐵的建設(shè)進程。

錢塘樞紐東立面出形象

城市新門戶初具雛形

錢塘江畔，東風駘蕩。在錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道順利貫通的同時，杭州機場高鐵站房工程也有了顯著進展，海寧觀潮站已于近日完成招標，即將邁入實質(zhì)性建設(shè)階段，而沿線最大的新建站房——杭州錢塘樞紐也在緊鑼密鼓推進中。歷經(jīng)一年多的匠心建設(shè)，樞紐南北蓋板結(jié)構(gòu)基本完成，東立面形象展露眼前。

杭州錢塘樞紐以“江海揚帆、勇立潮頭”為設(shè)計理念，踐行站城融合開發(fā)模式，將“潮”作為貫穿樞紐精神內(nèi)核、文化底蘊、人文氣質(zhì)與新城基調(diào)的“內(nèi)在基因”，由此構(gòu)建起潮公園、潮總部、潮辦公、潮酒店、潮樞紐、潮商業(yè)協(xié)同共生的“潮元素”生態(tài)體系。在這里，有國內(nèi)首個建在軌道上的運動公園，有能不定時“開盲盒”舉辦音樂節(jié)、脫口秀等潮流活動的進站廣廳，讓車站變身成一個可游、可觀、可玩的城市打卡地，使其成為一座魅力無窮、潛力無限的大型樞紐型綜合體。同時，樞紐建設(shè)積極響應(yīng)國家“雙碳”目標，創(chuàng)新引入海綿城市理念，積極打造光儲充等新能源試點，助力“綠色能源樞紐”從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

多層次立體化的交通樞紐設(shè)施，是推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的重要引擎。展望未來，以錢塘樞紐為原點，整合“空港+高鐵+地鐵”交通資源，將進一步激活城東智造大走廊“臨空經(jīng)濟+智能制造”發(fā)展動能，推動錢塘實現(xiàn)能級提升。一個朝氣蓬勃又生生不息的大都市戰(zhàn)略門戶，正加速拔節(jié)生長、成片成勢。

杭州開啟空鐵聯(lián)運新模式

重構(gòu)長三角交通格局

在長三角一體化加速推進、杭州向國際化大都市邁進的關(guān)鍵歷史節(jié)點，杭州機場高鐵的建設(shè)，將進一步刷新市民旅客出行體驗，構(gòu)建起高效協(xié)同的空鐵聯(lián)運新模式，讓航空的遠程優(yōu)勢與高鐵的城際便捷形成互補。未來，乘坐機場高鐵到達蕭山機場站，可直接連通杭州蕭山國際機場T4航站樓，實現(xiàn)高鐵與機場的“零距離、無縫化”換乘，減少旅客輾轉(zhuǎn)奔波，真正實現(xiàn)“站內(nèi)換乘、一步抵達”。同時，更便利的交通體驗，或?qū)⒎聪蚝缥具x擇寧波、上海等長三角地區(qū)其他機場出行的旅客。旅客可以根據(jù)自己的出行需求和航班情況，靈活選擇出發(fā)和到達的機場，促進了長三角地區(qū)機場之間的資源共享和優(yōu)勢互補。

同時，項目建成后，將北連滬杭，南連杭黃、杭長、杭甬及規(guī)劃杭紹金，東連杭臺高鐵，銜接滬昆通道、沿海通道，實現(xiàn)與干線鐵路的有機融合，通達上海、南京、合肥、武漢、南昌等城市。此外，項目未來還可連接望江門越江隧道，成為滬杭城際的重要通道，將連接線提升為樞紐線，鏈接杭州、上海中心城區(qū)，實現(xiàn)高鐵、城際和市郊鐵路、城市軌道多網(wǎng)融合，構(gòu)建銜接高效的軌道交通樞紐體系。

在“十五五”開啟的重要時刻，杭州機場高鐵將進一步高質(zhì)量推進，為“軌道上的長三角”注入實質(zhì)動能，助力杭州蕭山國際機場向世界級航空樞紐穩(wěn)步邁進，助力杭州在奮力譜寫中國式現(xiàn)代化浙江新篇章中走在前、作示范，以重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)托舉起人民群眾對美好生活的向往。