下班晚高峰，杭州拱墅區(qū)體育場(chǎng)路與延安路路口，執(zhí)勤交警在路口南側(cè)疏導(dǎo)車(chē)流，“新同事”則在北側(cè)默契配合。這位身高1.88米的“杭警智行”交管機(jī)器人，頭戴制式黑色警帽，身披熒光黃綠警用反光護(hù)甲，底部四輪底盤(pán)穩(wěn)定移動(dòng)。今年5月1日，首批15臺(tái)交管機(jī)器人以中隊(duì)建制正式投入西湖景區(qū)及核心商圈周邊一線路口執(zhí)勤。這是全國(guó)首支成建制的交通管理機(jī)器人中隊(duì)。

　　從“賽場(chǎng)”到“街面”的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證

　　這支中隊(duì)的亮相并非一蹴而就。2025年6月，杭州公安交管部門(mén)啟動(dòng)交管機(jī)器人研發(fā)攻關(guān)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入28個(gè)典型路口開(kāi)展全場(chǎng)景實(shí)地調(diào)研，累計(jì)采集超1200小時(shí)路面實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，歷經(jīng)4輪核心技術(shù)迭代。正式上崗前，機(jī)器人已先后在西湖半程馬拉松、杭州女子半程馬拉松等賽事中參與交通保障。從“賽場(chǎng)”到“街面”的過(guò)渡，使這批“新警力”在進(jìn)入節(jié)假日大流量場(chǎng)景前完成了實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。

　　三項(xiàng)核心能力的系統(tǒng)集成

　　交管機(jī)器人的功能配置圍繞三個(gè)維度展開(kāi)。

　　在交通指揮層面，機(jī)器人依托與路口信號(hào)控制系統(tǒng)的毫秒級(jí)聯(lián)動(dòng)技術(shù)，內(nèi)置符合公安部標(biāo)準(zhǔn)的交通指揮手勢(shì)庫(kù)，可精準(zhǔn)完成直行、停止、左轉(zhuǎn)等8類(lèi)指揮動(dòng)作，手勢(shì)與信號(hào)燈完全同步。

　　在違法勸導(dǎo)層面，機(jī)器人搭載高性能視覺(jué)識(shí)別算法，對(duì)路口進(jìn)行全天候、多目標(biāo)智能監(jiān)測(cè)，可精準(zhǔn)識(shí)別非機(jī)動(dòng)車(chē)越線停車(chē)、未佩戴安全頭盔、違法載人等行為。識(shí)別后通過(guò)定向語(yǔ)音系統(tǒng)即時(shí)勸導(dǎo)，對(duì)提醒3次未改正者記錄違法線索并推送至預(yù)警中心。

　　在便民服務(wù)層面，游客點(diǎn)擊機(jī)身觸控屏“我要說(shuō)話”按鍵，即可發(fā)起問(wèn)詢(xún)。機(jī)器人搭載的語(yǔ)音大模型能快速識(shí)別訴求，結(jié)合實(shí)時(shí)路況與地理位置，通過(guò)語(yǔ)音交互和圖文展示規(guī)劃最優(yōu)路線。

　　一份48天的工作日志

　　從5月1日到6月18日，這支機(jī)器人中隊(duì)累計(jì)運(yùn)行647.7小時(shí)，勸導(dǎo)交通違法2.5萬(wàn)余次，提供咨詢(xún)服務(wù)2000余次。在崗時(shí)段內(nèi)，平均每1分43秒就發(fā)出一次提醒。單臺(tái)機(jī)器人單日問(wèn)路量峰值超過(guò)140次。這些數(shù)據(jù)勾勒出機(jī)器人中隊(duì)在真實(shí)交通場(chǎng)景中的工作強(qiáng)度——高頻次、不間斷、覆蓋勸導(dǎo)與服務(wù)雙線任務(wù)。

　　技術(shù)突破背后的制度支撐

　　交管機(jī)器人的落地，嵌入在杭州“人工智能+警務(wù)”的整體布局中。2024年，杭州公安提出打造新質(zhì)戰(zhàn)斗力提升工程建設(shè)體系，2025年底成立新質(zhì)戰(zhàn)斗力專(zhuān)班。今年4月的公安科技創(chuàng)新主題活動(dòng)中，杭州公安一口氣發(fā)布5款“人工智能+”警務(wù)應(yīng)用創(chuàng)新成果。目前，10款“智X”系列智能裝備和6大“警X”系列智能體已形成“機(jī)警方陣”與“數(shù)警方陣”，以“人機(jī)協(xié)同、機(jī)機(jī)協(xié)同”逐步實(shí)現(xiàn)體系化無(wú)人作戰(zhàn)。2026年5月1日，《杭州市促進(jìn)具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例》正式施行，這是全國(guó)首部聚焦具身智能機(jī)器人領(lǐng)域的地方性法規(guī)。

　　從“替代人力”到“重構(gòu)勤務(wù)”

　　在執(zhí)勤交警看來(lái)，“新搭檔可長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定在崗，幫大家分擔(dān)了大量基礎(chǔ)工作，讓民警有更多精力處置事故和突發(fā)警情”。機(jī)器人的全天候執(zhí)勤能力——每天連續(xù)工作8至9小時(shí)——正在將民警從喊話、吹哨、勸導(dǎo)等重復(fù)性勞動(dòng)中解放出來(lái)。這不僅是技術(shù)對(duì)簡(jiǎn)單勞動(dòng)的替代，更是路口勤務(wù)模式的重構(gòu)：一個(gè)路口同時(shí)存在“人”與“機(jī)”兩種執(zhí)勤主體，各自承擔(dān)不同性質(zhì)的職能分工。

　　杭州公安將這種模式概括為“無(wú)痕無(wú)感、服務(wù)有感”。在景區(qū)路口，問(wèn)路需求被機(jī)器人“接棒”；在城市干道，違法勸導(dǎo)由自動(dòng)化閉環(huán)完成。這種分層分工的邏輯，使警力配置從“全覆蓋”轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)投放”——機(jī)器人守住基礎(chǔ)高頻場(chǎng)景，民警聚焦復(fù)雜判斷與應(yīng)急處置。當(dāng)15臺(tái)機(jī)器人在西湖周邊同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，它們改變的不僅是幾個(gè)路口的通行效率，更是一座城市交通管理的基本邏輯。