昨日，采用多式聯(lián)運業(yè)務新模式的兩批進口集裝箱貨物經(jīng)寧波海關放行后，自寧波舟山港分別由鐵路班列和內支線船舶運往金華、富陽等地。同日，兩批出口集裝箱貨物經(jīng)杭州海關放行后，采用海鐵、水水多式聯(lián)運新模式，分別從義烏、溫州運抵寧波舟山港，在寧波海關的監(jiān)管下?lián)Q裝出境船舶，運往尼日利亞和法國。這標志著，在杭甬兩地海關的高效協(xié)作下，海關總署海鐵、水水多式聯(lián)運業(yè)務新模式在我省率先落地。

一直以來，浙江省范圍內進出口貨物的物流運輸方式多種多樣，常常需要通過多種運輸方式進行銜接。多式聯(lián)運模式順利突破分段運輸中多個主體、多次申報的政策瓶頸，打破了部門之間信息壁壘，實現(xiàn)“一單到底”，讓進出口貨物在境內段的運輸更加便捷。

有了這個新模式，還能充分發(fā)揮鐵路運輸?shù)拈L距離、大運量和水路運輸?shù)统杀镜膬?yōu)勢，實現(xiàn)貨物的快速轉運和無縫銜接，減少貨物在運輸過程中的停留時間，有利于企業(yè)靈活調配運力，降低全程物流成本。

以此次試點的“寧波—嘉興—富陽”進口貨物水水多式聯(lián)運為例，在傳統(tǒng)模式下，進口企業(yè)需分別辦理海運和內河運輸手續(xù)，申報多程轉關、進行多次單證交接。新模式下，企業(yè)可以只用一份多式聯(lián)運單覆蓋全程，進出口貨物在境內段的運輸更加便捷。

“新模式下，我們的內陸客戶在啟運地就能完成貨物的多式聯(lián)運手續(xù)申報，不管經(jīng)過幾個國內中轉港、換裝地，都不再需要辦理轉關手續(xù)，真正實現(xiàn)‘一單到底’。這也為港口拓展物流新通道、提升國際競爭力提供了更加有利的條件?！睂幉ㄖ凵礁酃煞萦邢薰緲I(yè)務部副部長冷智強說。

寧波海關口岸監(jiān)管處負責人表示，杭甬兩關將持續(xù)推動多式聯(lián)運新模式向更多區(qū)域延伸，將寧波舟山港的海港功能全面向支線港、無水港延伸，讓全省外貿企業(yè)共享港口開放優(yōu)勢，實現(xiàn)從“家門口”直通“出?？凇?。