小寒時節(jié)，淮河潁上段寒風凜冽，南照港碼頭3臺門座式起重機伸展鋼鐵臂膀，在寒風中沉穩(wěn)起落；滿載砂石的貨船從霍邱順流而至，穩(wěn)穩(wěn)?？吭趰湫碌牟次簧稀@座阜陽在淮河干流建設的首個大型港口已進入運營階段，正靜靜等候全面啟航的號角。

“拿到《港口經營許可證》那天，我們整個團隊都松了口氣，這意味著南照港終于能‘開門迎客’了！”阜陽南照港相關負責人任平手持證書笑著說。

就在2025年12月，南照港一期工程迎來兩大關鍵節(jié)點：12日，水工建筑物順利通過竣工驗收，碼頭主體結構、港池航道等核心設施達到運營標準；26日，行業(yè)主管部門核發(fā)《港口經營許可證》，南照港獲準從事碼頭設施服務、貨物裝卸及倉儲等經營活動。這意味著，這座大型港口具備正式運營條件。

作為安徽省重點水運項目、我市重點打造的“雙核四極”多式聯(lián)運布局體系“雙核”之一，南照港被寄予厚望，其“硬實力”也不容小覷。

南照港位于潁上縣南照鎮(zhèn)洪樓村，上距王家壩閘約59公里，下距臨淮崗船閘約38公里，占據(jù)淮河航運的關鍵位置。項目建設7個1000噸級通用泊位（水工結構兼顧2000噸級），配套建設散貨區(qū)、件雜貨區(qū)、集裝箱區(qū)等陸域堆場設施，總占地面積約860畝，岸線長度達500米，設計年通過能力410萬噸。

“自取得《港口經營許可證》以來，南照港已與5家企業(yè)簽訂裝卸合同，簽約量80萬噸，實現(xiàn)運量4.5萬噸?！比纹秸f，目前，陸域堆場建設正有序推進，計劃今年6月完成交工驗收、10月通過工程竣工驗收，屆時南照港將真正實現(xiàn)“水陸聯(lián)動、全面投產”。

“以前潁上周邊的糧食等企業(yè)走水運，得繞到外地港口，現(xiàn)在南照港運營，原料運進來、產品運出去能省不少事。另外，2000噸級船舶也能?？苛?！”任平的話道出了南照港的戰(zhàn)略意義。

阜陽雖瀕臨淮河，但境內長期以來缺乏大型專業(yè)化港口碼頭，企業(yè)物流多依賴公路或通過外地港口中轉，成本高、效率低。南照港具備正式運營條件，意味著填補了阜陽淮河干流上缺乏大型港口碼頭的空白。

翻開南照港的航線規(guī)劃圖，三條通江達海的“黃金水道”清晰可見：

——經淮河、京杭大運河至連云港，航程約700公里，7天可達；

——經淮河、京杭大運河、長江至上海港，航程約900公里，9天可達；

——經淮河、江淮運河、長江至上海港，航程約800公里，8天可達，得益于江淮運河，船舶經此至長江安慶、池州段，可縮短航程約400公里。

“我們不只做‘貨物中轉站’，更要成為‘綜合物流服務商’?！卑不栈春痈逢柛塾邢薰靖笨偨浝戆诅嬲f，下一步，將加快剩余工程進度，不斷完善配套設施，讓港口盡快釋放運輸效能；同時主動開拓市場，借助阜陽“雙核四級”港口群優(yōu)勢，推進港港聯(lián)動，探索全程物流解決方案，從單純的裝卸服務向倉儲、配送、供應鏈管理等綜合服務轉型。