本報北京訊（記者朱小兵）“李強總理所作的政府工作報告通篇貫穿習近平新時代中國特色社會主義思想，回顧工作客觀全面，目標任務清晰務實，是一個高舉旗幟、重點突出、語言精練、催人奮進的好報告，我完全贊同?！?月5日，全國人大代表、路橋區(qū)路橋街道實驗小學教師尚海紅在接受有關媒體采訪時建議，著力推進金臺高鐵前期工作，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推進浙東至浙中西部地區(qū)基礎設施“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”。

尚海紅認為，黨的二十屆四中全會為“十五五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展作出頂層設計，明確提出“優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”的戰(zhàn)略任務。要將這一宏偉藍圖轉化為發(fā)展實效，關鍵在于構建現(xiàn)代化基礎設施體系，聚焦國家在綜合交通領域明確部署的“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”重要抓手，打造覆蓋更廣、效率更高、韌性更強的綜合立體交通網(wǎng)絡。

尚海紅表示，謀劃中的浙東至浙中西部高速鐵路客運通道（金臺高鐵）線路是國家主干線滬昆通道和沿海通道的連接線，同時串聯(lián)杭溫高鐵、杭臺高鐵、甬臺溫鐵路等縱向干線鐵路，新建正線長度約171公里，設計時速350公里。它聚焦“聯(lián)網(wǎng)”，破解關鍵瓶頸，提升路網(wǎng)整體效能；聚焦“補網(wǎng)”，填補結構空白，實現(xiàn)區(qū)域高效覆蓋；聚焦“強鏈”，激活區(qū)域潛能，提升開放通道水平。

尚海紅介紹，目前，該項目已列入《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》以及《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》（遠期布局），預可研報告已通過國鐵集團經(jīng)規(guī)院審查并取得審查意見。根據(jù)鐵路部門對推進前期謀劃類項目的要求，明確項目需列入國家級規(guī)劃建設類才能實質(zhì)性啟動前期工作。目前，金臺高鐵僅列入國家級規(guī)劃遠期布局，無法開展立項及可研報批等前期工作。因此，她建議，國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、國鐵集團將金臺高鐵列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃建設類項目和《“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》。