原標(biāo)題：京滬高速改擴(kuò)建工程新進(jìn)展——

　　揚州涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段完成交工驗收

　　備受市民關(guān)注的京滬高速公路改擴(kuò)建工程有了新進(jìn)展，記者日前從交通公路部門獲悉，揚州涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段已通過江蘇省交通工程建設(shè)局組織的交工驗收，圓滿完成了涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段的工程建設(shè)，為即將到來的全線開工奠定了基礎(chǔ)。

　　京滬高速公路作為江蘇地區(qū)南北交通的主動脈，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，早已不堪重負(fù)，拓寬改造勢在必行。而由于在建的連鎮(zhèn)鐵路與京滬高速公路淮安至江都段并行設(shè)置，共有八段公鐵并行的間距在公鐵安全運營施工控制范圍內(nèi)，必須在連鎮(zhèn)鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前建成，為京滬高速公路淮江段改擴(kuò)建創(chuàng)造條件，為連鎮(zhèn)鐵路建設(shè)和安全運營提供保障。2018年6月，全長24.293公里(揚州段20.69公里)涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段率先開工，拉開了京滬高速公路改擴(kuò)建工程的序幕。

　　京滬揚州涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段共有6個施工段落，包括寶應(yīng)北路段、寶應(yīng)互通、寶應(yīng)站路段、界首互通、高郵互通、八橋互通，零散分布在京滬高速公路揚州段110公里范圍內(nèi)。京滬揚州涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段開工滯后于連鎮(zhèn)鐵路三年半，從軟基處理到路面攤鋪，四個互通分兩批次關(guān)閉施工，實際擴(kuò)建工期最短的互通只有短短六個月, 工期之短史無前例。經(jīng)過兩年的應(yīng)急搶趕，涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段圓滿完成了工程建設(shè)。(通訊員 楊服宣 記者 黃媛媛)