近日，由落戶南京江北新區(qū)的中鐵十四局大盾構(gòu)公司自主研發(fā)的國內(nèi)首個(gè)盾構(gòu)領(lǐng)域國家級(jí)認(rèn)證垂域大模型——“深遠(yuǎn)大模型”正式落地應(yīng)用。該模型此前已通過中國信息通信研究院“可信AI大語言模型”專項(xiàng)評(píng)估，獲評(píng)4+級(jí)，成為國內(nèi)首個(gè)獲國家級(jí)權(quán)威認(rèn)證的盾構(gòu)垂域大模型，標(biāo)志著我國盾構(gòu)施工智能化技術(shù)達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。

　　從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)預(yù)控”，風(fēng)險(xiǎn)管控的范式躍遷

　　作為中鐵十四局“數(shù)智盾構(gòu)3.0”體系的核心，“深遠(yuǎn)大模型”參數(shù)規(guī)模超2000億，是國內(nèi)首個(gè)超大規(guī)模的大盾構(gòu)領(lǐng)域混合專家模型(MoE)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托二十余年大盾構(gòu)施工實(shí)踐積累的全鏈條、全周期海量數(shù)據(jù)資源，采集超過80萬份與盾構(gòu)施工相關(guān)的學(xué)術(shù)論文和領(lǐng)域?qū)Ｖ讋?chuàng)性地構(gòu)建了全球首個(gè)盾構(gòu)施工領(lǐng)域的通識(shí)知識(shí)圖譜系統(tǒng)，將零散的專業(yè)知識(shí)系統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)化。模型構(gòu)建起“實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)+專家經(jīng)驗(yàn)+行業(yè)知識(shí)+模型算法”相融合的技術(shù)體系，為盾構(gòu)掘進(jìn)提供“智慧大腦”。

　　在應(yīng)用層面，該模型能夠通過語音交互精準(zhǔn)理解用戶意圖，自動(dòng)拆解施工任務(wù)，快速檢索海量分布式數(shù)據(jù)，融合知識(shí)圖譜對(duì)掘進(jìn)參數(shù)、沉降數(shù)據(jù)、歷史案例等多源信息進(jìn)行綜合研判。這一技術(shù)突破使盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)預(yù)控”的跨越式升級(jí)，將地下空間施工的不確定性轉(zhuǎn)化為可識(shí)別、可預(yù)判、可干預(yù)的結(jié)構(gòu)化決策鏈條。

　　從“錢塘江隧道試點(diǎn)”到“全年全線鋪開”

　　2026年1月，在杭州蕭山機(jī)場(chǎng)線錢塘江隧道工程中，“深遠(yuǎn)大模型”成功完成首次試點(diǎn)應(yīng)用，可自動(dòng)生成穿越風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)的掘進(jìn)參數(shù)建議與施工方案，內(nèi)容與專家評(píng)審意見高度匹配，有效驗(yàn)證了其輔助決策能力。目前，中鐵十四局大盾構(gòu)公司已計(jì)劃于2026年將該技術(shù)全面運(yùn)用于各個(gè)新建項(xiàng)目，貫穿盾構(gòu)施工全流程，讓數(shù)據(jù)真正服務(wù)到項(xiàng)目建設(shè)中，并持續(xù)推進(jìn)AI應(yīng)用深化，向“盾構(gòu)智能駕駛”方向演進(jìn)。

　　從“摸石過河”到“標(biāo)準(zhǔn)制定”

　　“深遠(yuǎn)大模型”由中鐵十四局大盾構(gòu)公司自主研發(fā)。該公司2016年落戶南京江北新區(qū)研創(chuàng)園，專注于國內(nèi)大直徑及水下盾構(gòu)隧道施工，施工項(xiàng)目遍布全國32個(gè)城市，年隧道施工能力在50公里以上，是國內(nèi)大盾構(gòu)領(lǐng)軍企業(yè)。中鐵十四局正牽頭申報(bào)CCSA(中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì))盾構(gòu)領(lǐng)域大模型構(gòu)建指南相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加速工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)向行業(yè)通用規(guī)范轉(zhuǎn)化，推動(dòng)人工智能在地下工程領(lǐng)域的規(guī)?；x能。