2025年8月28日上午，重達(dá)167.5噸的鋼塔末節(jié)段在208米高空精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著四川路橋承建的張靖皋長江大橋北航道橋南主塔塔柱施工圓滿收官，至此北航道橋索塔塔柱施工全部完成，工程建設(shè)取得階段性重大突破。

　　北航道橋南主塔高208米，采用門式鋼箱結(jié)構(gòu)，分23個節(jié)段實施。除首節(jié)采用整體塊段外，其余22節(jié)創(chuàng)新應(yīng)用“分體式雙塊體”工藝，總用鋼量達(dá)1.5萬噸，體量比肩兩座埃菲爾鐵塔。針對高空強風(fēng)、晝夜溫差等復(fù)雜工況，項目團(tuán)隊依托8000噸·米級大型塔吊及BIM數(shù)字孿生技術(shù)開展全過程模擬，實現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)對接，垂直度控制精度達(dá)H/11000mm，遠(yuǎn)超行業(yè)H/4000mm標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過方案策劃、專項技術(shù)攻關(guān)、施工前過程推演、吊裝管理和控制、完成后的過程總結(jié)，確保鋼塔每個節(jié)段安全有序、高精度就位，各項檢驗指標(biāo)均滿足專評要求。與此同時，項目團(tuán)隊還加強鋼塔安裝全過程的監(jiān)測和監(jiān)控，確保了鋼塔應(yīng)力、線型滿足設(shè)計要求。項目團(tuán)隊針對結(jié)構(gòu)設(shè)計及分塊安裝的特點，研發(fā)設(shè)計了“多向可調(diào)式吊具”以適應(yīng)鋼塔橫向內(nèi)傾的安裝姿態(tài)，同時匯集工匠智慧設(shè)計對位微調(diào)裝置，便捷實現(xiàn)鋼塔安裝糾偏糾扭，已申請實用新型專利四項。(陸靜靜)