2026年一季度，合肥汽車“坐船出?！苯怀隽裂鄢煽?jī)單。合肥港滾裝汽車吞吐量達(dá)6159輛，同比增長(zhǎng)331.9%；集裝箱吞吐量完成15.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.3%，實(shí)現(xiàn)首季“開(kāi)門紅”。作為承載合肥汽車出口的核心樞紐，派河港一季度汽車滾裝6159輛，同比激增332%，集裝箱吞吐量41817標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)32%。

　　產(chǎn)業(yè)支撐：安徽汽車出口量值雙雙領(lǐng)跑全國(guó)

　　合肥汽車出海高速增長(zhǎng)的背后，是安徽汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁支撐。2025年，合肥新能源汽車產(chǎn)量達(dá)137萬(wàn)輛，連續(xù)兩年位居全國(guó)城市首位，產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)收超6000億元。據(jù)合肥海關(guān)統(tǒng)計(jì)，一季度安徽省出口汽車43.7萬(wàn)輛，同比增加118.8%；出口金額450.8億元，同比增長(zhǎng)120.1%，出口量和出口值均位居全國(guó)首位。江淮、比亞迪、蔚來(lái)、大眾安徽、長(zhǎng)安等整車企業(yè)產(chǎn)能持續(xù)釋放，為“坐船出海”提供了充足的貨源保障。

　　通道建設(shè)：“水上高速”聯(lián)通全球市場(chǎng)

　　自2025年1月15日合肥—上海滾裝航線首航以來(lái)，這條“水上高速”已成為合肥車企降本增效的關(guān)鍵通道。船舶從派河港出發(fā)，經(jīng)江淮運(yùn)河入巢湖，沿合裕線航道進(jìn)入長(zhǎng)江，直達(dá)上海海通碼頭，全程590公里，航行約50小時(shí)。目前，5艘370車位內(nèi)河滾裝船已全部投入運(yùn)營(yíng)，主要服務(wù)江淮、比亞迪、大眾安徽、長(zhǎng)安、蔚來(lái)等主機(jī)廠。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方面，安徽已建成運(yùn)營(yíng)3艘7000車位LNG雙燃料遠(yuǎn)洋汽車滾裝船，開(kāi)通地中海、西北歐、南美、波斯灣等國(guó)際航線，覆蓋全球38個(gè)國(guó)家68個(gè)樞紐港口，保障安徽車企近九成汽車出口，綜合物流成本降低約30%。

　　效能分析：滾裝模式降本顯著

　　滾裝運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在成本與效率兩端均得到驗(yàn)證。經(jīng)測(cè)算，采用滾裝運(yùn)輸后，單車物流成本較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸降低約100至150元?！爸遍_(kāi)直下”模式無(wú)需二次吊裝捆扎，既避免貨損風(fēng)險(xiǎn)，又大幅提升裝卸效率。從1至2月數(shù)據(jù)看，滾裝汽車吞吐量達(dá)2919輛，同比增長(zhǎng)366.3%，創(chuàng)歷史新高，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。合肥市交通運(yùn)輸局表示，將進(jìn)一步深化“河江海聯(lián)運(yùn)”模式，為合肥“首位產(chǎn)業(yè)”蓬勃發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的水運(yùn)支撐。