近日，隨著葉集區(qū)G529金岳線新建工程上跨寧西鐵路項(xiàng)目首片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，標(biāo)志著該工程正式從基礎(chǔ)施工階段轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)裝配階段，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員通過400噸與200噸的汽車吊相互配合平穩(wěn)起吊箱梁，經(jīng)過約30分鐘的空中轉(zhuǎn)運(yùn)與姿態(tài)調(diào)整，最終箱梁安全落置于預(yù)定支座。此次架設(shè)的首片預(yù)制箱梁長(zhǎng)30米、寬2.85米、高1.8米，采用C55混凝土澆筑而成，重達(dá)113噸，需承受復(fù)雜的結(jié)構(gòu)受力與鐵路運(yùn)營(yíng)安全要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)涉鐵施工安全標(biāo)準(zhǔn)高、協(xié)調(diào)難度大的特點(diǎn)，提前三個(gè)月編寫方案，細(xì)化吊車占位、起吊角度、落梁精度等關(guān)鍵參數(shù)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都反復(fù)推敲并經(jīng)過專家的嚴(yán)格論證，確保架梁過程萬無一失。

據(jù)了解，G529金岳線葉集段新建工程上跨寧西鐵路橋項(xiàng)目全長(zhǎng)408米，以40米主跨跨越寧西鐵路上下行線，是連接項(xiàng)目起點(diǎn)(G40滬陜高速葉集互通)與終點(diǎn)(葉集金寨交界處天堂湖路)的核心節(jié)點(diǎn)。自2025年8月開工以來，施工團(tuán)隊(duì)克服鐵路審批流程復(fù)雜、施工現(xiàn)場(chǎng)受限等諸多挑戰(zhàn)，按質(zhì)按量推進(jìn)工程進(jìn)度，目前已完成樁基84根，完成率87.5%；系梁19個(gè)，完成率79.2%；墩柱54根，完成率75%；蓋梁18個(gè)，完成率69.2%；預(yù)制箱梁70片，完成率53.8%。