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長三角經(jīng)濟(jì)圈

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江蘇單月進(jìn)出口規(guī)模首次突破6000億元

  南京海關(guān)5月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2026年4月,江蘇省外貿(mào)進(jìn)出口6068.4億元,歷史上首次站上單月6000億元臺階,同比增長23.7%。其中,出口3913.3億元,增長20%;進(jìn)口2155.1億元,增長31.1%。前4個(gè)月,全省外貿(mào)進(jìn)出口累計(jì)2.2萬億元,同比增長19%,增幅高出全國4.1個(gè)百分點(diǎn),占同期全國進(jìn)出口總值的13.5%。

  機(jī)電產(chǎn)品貢獻(xiàn)近九成出口增量

  單月突破6000億元的最強(qiáng)拉動力來自機(jī)電產(chǎn)品。前4個(gè)月,江蘇機(jī)電產(chǎn)品出口1.05萬億元,同比增長24.4%,拉動全省出口增長16.8個(gè)百分點(diǎn),占全省出口比重升至73.9%,貢獻(xiàn)了近九成的出口增量。電腦及其零部件出口1084.7億元、增長41.4%,電工器材出口912.6億元、增長26.3%,船舶出口447.7億元、增長14.1%。以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口707.7億元,同比增長31.5%。

  一批江蘇制造企業(yè)在細(xì)分賽道上跑出加速度。蘇州靈猴機(jī)器人前4個(gè)月出口貨值已超去年全年總量,出口國家從原有的中、英、日市場擴(kuò)展至越南、韓國等更多區(qū)域,語言版本同步迭代。無錫新日電動車前4個(gè)月外貿(mào)出口同比增長155%,吸引東歐客商專程從廣交會趕來洽談追加訂單。

  “一帶一路”占比首次過半

  市場格局的變化同樣支撐了單月破紀(jì)錄。前4個(gè)月,江蘇對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口1.15萬億元,同比增長26.2%,拉動全省進(jìn)出口增長12.9個(gè)百分點(diǎn),占比較去年同期提升3個(gè)百分點(diǎn)至52.2%,首次在同期累計(jì)數(shù)據(jù)中占據(jù)半壁江山。其中,對東盟進(jìn)出口4149.3億元,增長23.3%;對歐盟進(jìn)出口3007.1億元,增長20.6%;對拉美進(jìn)出口1252.7億元,增長8.1%。

  綠色能源裝備出口是新市場拓展的典型案例。揚(yáng)州口岸前4個(gè)月風(fēng)電設(shè)備作業(yè)量超130萬方,同比增長23%,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷巴基斯坦、南非、德國、意大利等多個(gè)國家。當(dāng)?shù)匾劳兴\(yùn)口岸優(yōu)勢構(gòu)建起從葉片、塔筒到整機(jī)制造的完整風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈,“前港—中倉—后產(chǎn)”的港產(chǎn)融合模式加速成型。同期,2812臺國產(chǎn)汽車搭載滾裝船從太倉港駛向韓國,太倉口岸前4個(gè)月出口汽車約40萬輛,同比增長超76%。

  加工貿(mào)易反彈與國企增長雙線并進(jìn)

  貿(mào)易方式的結(jié)構(gòu)性變化同樣值得關(guān)注。前4個(gè)月,加工貿(mào)易進(jìn)出口7836.4億元,同比增長34.7%,占全省外貿(mào)比重較去年同期提升4.2個(gè)百分點(diǎn)至35.7%,拉動全省進(jìn)出口增長10.9個(gè)百分點(diǎn)。這一反彈反映出全球電子信息產(chǎn)業(yè)景氣度回升疊加江蘇在集成電路、電腦零部件等領(lǐng)域的供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

  從經(jīng)營主體看,外商投資企業(yè)仍是主力軍,進(jìn)出口1.06萬億元,增長22.8%,占全省外貿(mào)48.3%。民營企業(yè)進(jìn)出口9006.6億元,增長8.9%。國有企業(yè)增速最為突出,進(jìn)出口2344.7億元,增長51.6%。

  進(jìn)口端同樣由機(jī)電產(chǎn)品引領(lǐng)。前4個(gè)月,機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口5017.4億元,增長43.1%,占全省進(jìn)口比重提升8.3個(gè)百分點(diǎn)至65.2%,其中計(jì)量檢測分析自控儀器及器具、電工器材、音視頻設(shè)備零件等進(jìn)口均保持增長,反映出工業(yè)生產(chǎn)需求持續(xù)擴(kuò)張。

  從首次突破看增長邏輯

  將單月突破6000億元置于更長的坐標(biāo)中觀察,江蘇外貿(mào)的增長并非單一引擎驅(qū)動。機(jī)電產(chǎn)品超七成的出口占比和近九成的增量貢獻(xiàn),背后是江蘇制造業(yè)長期向高端化轉(zhuǎn)型的成果釋放;對共建“一帶一路”國家占比首次過半,表明市場多元化戰(zhàn)略已見實(shí)效;加工貿(mào)易的強(qiáng)勢反彈,則折射出全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)中江蘇供應(yīng)鏈的不可替代性。在“十五五”開局之年,這份規(guī)模突破與結(jié)構(gòu)優(yōu)化并進(jìn)的成績單,為江蘇加快建設(shè)雙向開放樞紐寫下了有力注腳。

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