本報(bào)訊（記者盛鷗鷗）4月1日，聚焦一艘5.25萬(wàn)載重噸的散貨船盡早安龍的前期準(zhǔn)備事宜，臺(tái)州市港航事業(yè)發(fā)展中心船舶檢驗(yàn)處工作人員進(jìn)行了多方溝通與對(duì)接。據(jù)悉，該船是浙江船檢系統(tǒng)探索建造檢驗(yàn)領(lǐng)域通檢互認(rèn)工作的首次實(shí)踐，標(biāo)志著臺(tái)州船檢助力實(shí)現(xiàn)船舶從“出生”到“營(yíng)運(yùn)”全程無(wú)憂(yōu)迎來(lái)新突破。

該船總噸31274、總長(zhǎng)187米、型寬32.7米，待浙江銘飛造船有限公司建成后將轉(zhuǎn)籍到舟山。但現(xiàn)實(shí)難題是，異地船舶常面臨圖紙重復(fù)審核、檢驗(yàn)銜接不暢等問(wèn)題，從而導(dǎo)致檢驗(yàn)周期拉長(zhǎng)、船東成本增加，且造船技術(shù)的不斷提升，對(duì)船舶建造檢驗(yàn)、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)等都提出了更高要求。

作為臺(tái)州船檢建造檢驗(yàn)的最大散貨船，也是浙江船檢系統(tǒng)迄今為止審查噸位最大的船舶，如何確保這艘散貨船順利交付，成為臺(tái)州船檢助力構(gòu)建地方船檢統(tǒng)一檢驗(yàn)服務(wù)體系的重要抓手。不久前，多方參與協(xié)商的開(kāi)工會(huì)議成果豐碩，為這次創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)注入了“強(qiáng)心劑”。

“船舶建造工藝較為復(fù)雜，且程序上需要接受建造地、船籍港所在地的雙重檢驗(yàn)，船舶個(gè)性化定制的特性加大了檢驗(yàn)難度。”臺(tái)州市港航事業(yè)發(fā)展中心船舶檢驗(yàn)處副處長(zhǎng)林杰說(shuō)，兩地船檢部門(mén)緊密溝通、明確標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)源頭協(xié)同與流程再造，推動(dòng)船舶檢驗(yàn)優(yōu)化升級(jí)，助力船企降本增效。

據(jù)悉，為提升跨區(qū)域?qū)張D服務(wù)的質(zhì)量與效率，在省船檢中心的指導(dǎo)下，臺(tái)州船檢聯(lián)合舟山船檢，依托“浙港通”電子審圖平臺(tái)，通過(guò)遠(yuǎn)程協(xié)作、在線(xiàn)會(huì)商、集中辦公等方式，整合船檢技術(shù)資源，實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、過(guò)程無(wú)縫銜接、結(jié)果互認(rèn)共享，深度完善長(zhǎng)三角通檢互認(rèn)聯(lián)合審圖程序。

接下來(lái)，臺(tái)州船檢將加強(qiáng)與舟山船檢的緊密協(xié)作，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求完成后續(xù)檢驗(yàn)任務(wù)，簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)籍檔案移交和辦證等流程，大幅壓縮船舶辦證周期，為航運(yùn)企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的檢驗(yàn)服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)船舶從“出生”到“營(yíng)運(yùn)”全程無(wú)憂(yōu)。