自4月29日起，南通軌道交通聯(lián)合上海地鐵推出“好通行”App與“Metro大都會”App地鐵乘車二維碼互聯(lián)互通功能，兩地市民均可憑本市地鐵App在上海與南通之間“一碼跨城”暢行，無需另行下載對方城市的地鐵App。乘客只需將App升級至最新版本(“Metro大都會”V2.6.24，“好通行”V1.0.9)并在展碼界面切換城市即可通行。本次互通范圍覆蓋南通軌道交通1、2號線及上海地鐵全部運營線路。

　　互通遵循乘車優(yōu)惠本地化原則。乘客使用“Metro大都會”App乘坐南通軌道交通時按實際票價扣費，不享受南通當(dāng)?shù)貎?yōu)惠；使用“好通行”App乘坐上海地鐵同理。如需享受本地優(yōu)惠或特定人群免費政策，仍需使用乘車地對應(yīng)的官方App。

　　從操作流程看，升級后的App內(nèi)顯示兩城名稱，乘客點擊城市名切換至目的地即可開通異地乘車碼。上海市民打開“Metro大都會”App，乘車碼左上方城市名從“上海地鐵”切換至“南通軌道交通”開通使用；南通市民打開“好通行”App，將服務(wù)城市切換至“上海”，按指引操作即可開通上海地鐵乘車碼。

　　從區(qū)域布局看，滬通地鐵App互通后，上海地鐵“Metro大都會”乘車二維碼已與蘇州、杭州、寧波、徐州、南京、合肥、無錫、常州、北京、廣州、重慶、武漢等全國22座城市的軌道交通實現(xiàn)互聯(lián)互通，其中長三角城市占近六成，覆蓋國內(nèi)超過三分之一的地鐵城市。

　　從實施路徑看，二維碼互通的背后是長三角交通“一碼通行”的系統(tǒng)性推進。滬通兩地在推進過程中克服了跨區(qū)域兼容、票務(wù)結(jié)算等難題，使兩地市民實際擁有了一張地鐵“通票”，有力推動了區(qū)域軌道交通融合共通。江蘇省政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會官網(wǎng)、新華日報、上觀新聞、人民網(wǎng)等媒體對此進行了報道。