中國汽車的全球化步伐正加速。上海海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，在全國最大單一整車滾裝碼頭——上海海通國際汽車碼頭，今年一季度汽車出口達(dá)38.6萬輛，同比增長15.9%，其中近70%為新能源車。與此同時(shí)，臨港新片區(qū)上海南港碼頭完成汽車出口20.7萬輛，同比增長111%，其中新能源車占比67%。兩大港區(qū)合計(jì)出口汽車近60萬輛，國產(chǎn)車“出?！眲蓊^強(qiáng)勁。

　　海通“老將”穩(wěn)健增長

　　外高橋港區(qū)海通碼頭憑借通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢和密集航線，長期穩(wěn)居全國最大單一整車滾裝碼頭地位，出口航線覆蓋全球131個(gè)國家和地區(qū)的289個(gè)港口。目前，海通碼頭日均裝船出運(yùn)超過4000輛，3月單月裝船出運(yùn)量近15萬輛。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，奇瑞、比亞迪、上汽位列出口前三。上海作為全國最大汽車出口口岸，常年保障比亞迪、長城、奇瑞等大量國產(chǎn)車出口。其中，奇瑞95%的汽車出口采用“江海聯(lián)運(yùn)”方式從上海口岸遠(yuǎn)銷海外，該模式已拓展至重慶等長江上游港口。長城汽車每月從上海發(fā)往南非、歐洲等海外市場的出口量約2.7萬輛。

　　南港“新銳”加速放量

　　臨港新片區(qū)上海南港碼頭是迅速成長的汽車出口“新銳”。今年一季度，南港碼頭汽車出口同比增長111%，3月21日和3月31日連續(xù)刷新單日作業(yè)量紀(jì)錄，分別達(dá)4270輛和5522輛。南港碼頭近期日均作業(yè)量穩(wěn)定在3000輛左右，高峰期單日可超5000輛。

　　南港碼頭的放量增長得益于基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)容。去年下半年起，上海南港二期新建泊位通過海關(guān)驗(yàn)收投用，疊加國產(chǎn)汽車出海強(qiáng)勁勢頭，2026年全年南港碼頭汽車出口量有望突破60萬輛。

　　頭部車企領(lǐng)跑全球

　　從全國來看，中國汽車出口呈現(xiàn)“頭部領(lǐng)跑、多點(diǎn)開花”態(tài)勢。今年一季度，汽車出口222.6萬輛，同比增長56.7%；新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍。整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口超39萬輛，同比增長54%，占出口總量的17.6%；比亞迪位列第二，一季度出口量達(dá)32萬輛。上汽集團(tuán)一季度海外銷售32.5萬輛，同比增長48.3%，連續(xù)11年蟬聯(lián)中國品牌歐洲銷量冠軍。吉利汽車成為一季度出口最大“黑馬”，海外出口20.3萬輛，同比暴漲126%。

　　上海港外貿(mào)集裝箱創(chuàng)歷史同期新高

　　汽車出口高增長的背后，是上?？诎锻赓Q(mào)整體的強(qiáng)勁表現(xiàn)。今年一季度，上海港外貿(mào)集裝箱吞吐量累計(jì)849.4萬標(biāo)箱，進(jìn)出境國際航行船舶1.1萬艘次，同比分別增長8%、0.5%，均創(chuàng)歷史同期新高。

　　從外高橋到臨港，雙碼頭聯(lián)動(dòng)正以更快的通關(guān)效率、更強(qiáng)的運(yùn)力保障，為中國汽車駛向全球市場鋪就“海上高速公路”。